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挖掘機四輪一帶~托鏈輪保養技巧

    托(tuo)鏈(lian)(lian)輪位(wei)于X架(jia)上方，作(zuo)用是(shi)保持鏈(lian)(lian)軌的直線運動，如托(tuo)鏈(lian)(lian)輪損壞(huai)會導致履帶(dai)鏈(lian)(lian)軌不能保持直線。

    托鏈輪是一(yi)次性(xing)注入的(de)潤滑油(you)，如(ru)果發生漏(lou)油(you)就只能更換新的(de)，在工(gong)作中應盡(jin)量避(bi)免支重輪長時(shi)間(jian)浸泡在泥(ni)水(shui)中，平時(shi)要(yao)保(bao)持X架(jia)斜(xie)面平臺的(de)干凈，不(bu)要(yao)讓泥(ni)土和碎(sui)石堆(dui)積的(de)太多阻礙托鏈輪的(de)轉動。

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1970年(nian)開始,東方紅-75拖(tuo)拉機(ji)(ji)的(de)支重輪與托鏈輪的(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)裝(zhuang)置,由原來的(de)軸向(xiang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)結(jie)(jie)(jie)構(gou)改為徑(jing)向(xiang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(圖1)。改為徑(jing)向(xiang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)結(jie)(jie)(jie)構(gou),安裝(zhuang)方便。但密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)性能(neng)很差(cha),用戶反映比較強(qiang)烈。我(wo)省大(da)部分(fen)機(ji)(ji)車(che)在進廠修理(li)時,都將新的(de)徑(jing)向(xiang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)改為原來的(de)軸向(xiang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng),每臺(tai)改裝(zhuang)費80元,外加密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)殼、防塵罩(zhao)、大(da)小密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)環(huan)、密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)套、密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)彈簧等近10種零件(jian),共(gong)計212件(jian),需花339.34元(見表(biao)),合(he)計每臺(tai)改裝(zhuang)得花419.34元。按此計算,國家每年(nian)分(fen)配(pei)我(wo)省五、六百(bai)臺(tai)東方紅-75拖(tuo)拉機(ji)(ji),這樣相當于社隊(dui)增加了20多萬元的(de)